Garage Killer

Garage Killer บริการปะผุ ฟื้นฟูตัวถังรถยนต์ ด้วย?

น่ารักไม่ไหว...เกินต้าน Mini R34 &r32
22/03/2026

น่ารักไม่ไหว...เกินต้าน Mini R34 &r32

ตำนาน 3 ประตู “SPOON GT Concept” รถแข่งนอกสูตรที่โลกแทบลืมถ้าย้อนเวลากลับไปยุค 90’s ชื่อของ Honda Civic SiR EG6 คือหนึ่ง...
27/01/2026

ตำนาน 3 ประตู “SPOON GT Concept” รถแข่งนอกสูตรที่โลกแทบลืม

ถ้าย้อนเวลากลับไปยุค 90’s ชื่อของ Honda Civic SiR EG6 คือหนึ่งในไอคอนของสนามแข่ง Group A ที่สร้างเรื่องเหลือเชื่อไว้มากมาย รถเล็กที่กล้าท้าชนรถระดับยักษ์ ทั้ง BMW M3 หรือแม้แต่ Nissan Skyline GT-R R32 และในสนามเทคนิคจัดๆ อย่าง Macau Grand Prix รถพวกนี้ถึงกับต้องยอมหลบให้ EG6 กันมาแล้ว ใครสายสนามน่าจะจำกันได้กับรถแข่งหมายเลข 100 IDEMITSU ที่เคยเข้ามาสร้างชื่อในเมืองไทยเช่นกัน

แต่ในช่วงที่ EG6 กำลังพีคสุดๆ SPOON กลับไปไกลกว่านั้น ด้วยไอเดียสุดโต่งแบบไม่แคร์ใคร พวกเขาสร้างรถที่ชื่อว่า Civic GT Concept เพื่อโชว์ตัวในงาน Tokyo Auto Salon 1995 เป้าหมายคือการปั้นรถที่ “เผื่อไว้” สำหรับการลงแข่งรายการ JGTC (Japanese Grand Touring Car) ซึ่งต้องเจอกับรถคลาสใหญ่กว่า งานนี้แค่ Civic ธรรมดาไม่พอ… ต้องแปลงร่างกันทั้งวิญญาณ

ทาง SPOON เลือกใช้วิธีที่เรียกได้ว่าโหดแบบสุดทาง นั่นคือการยก โครงสร้าง แชสซี เครื่องยนต์ และช่วงล่างของรถ Formula 3 มาใส่ทั้งชุด แล้วสร้างตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ทรง Civic EG6 แบบ 3 ประตู ครอบทับลงไปทั้งชิ้น ผลลัพธ์คือรถที่ดูคุ้นตาแต่ไม่คุ้นเคย ทรงตัวถังดูบาน กว้างกว่าปกติ เพื่อรองรับล้อและยางขนาดใหญ่ตามแนวทาง Group A หน้าตามันชวนงง แต่ก็เท่ ในสไตล์รถแข่งยุคบ้าพลัง

รายละเอียดหนึ่งที่สะดุดตาคือ ช่องรับอากาศด้านหน้า ที่ใหญ่ผิดปกติ ไม่ใช่แค่เพื่อระบายความร้อน แต่ยังออกแบบมาเพื่อสร้าง แรงกดด้านหน้า แทนการติดปีกใหญ่ๆ ที่อาจขัดกับข้อบังคับการแข่งขัน แนวคิดนี้ต่างจากรถ Time Attack ชัดเจน เพราะรถแข่งสนามจริงต้องคำนึงถึงการปะทะและกติกามากกว่าความสุดโต่งล้วนๆ

หัวใจของรถคันนี้คือเครื่องยนต์ที่ไม่ธรรมดาเลย มันเป็นรถแบบ วางกลาง ขับเคลื่อนล้อหลัง ตามสไตล์รถสูตร ใช้เครื่องรหัส MF204 พื้นฐานจากบล็อก B20A ขนาด 2.0 ลิตร 4 สูบ ที่ผ่านการโมดิฟายโดย MUGEN
ตัวเลขโรงงานระบุไว้ที่ 170 PS แต่ความจริงสามารถรีดได้เกิน 200 PS และเมื่อ SPOON ลงมือปรับแต่งต่อ ไม่ว่าจะเป็นลูกสูบอัตราส่วนกำลังอัดสูง หรือก้านสูบไทเทเนียม พลังของมันก็พุ่งไปถึง 240 PS ที่รอบ 9,500 rpm ส่งกำลังผ่านเกียร์ HEWLAND และจัดวางตำแหน่งคนขับแบบ ที่นั่งเดี่ยวตรงกลาง (Center Seat) เพื่อสมดุลน้ำหนักขั้นสุด

แม้สเป็กจะดูเหมือนรถฝันของสายสนาม แต่ความจริงกลับโหดร้าย เพราะรถคันนี้ ไม่ผ่านข้อกำหนดของ JGTC ทำให้ไม่สามารถพัฒนาไปสู่รถแข่งตัวจริงได้
สุดท้ายมันจึงกลายเป็นเพียง รถโชว์หนึ่งเดียวในโลก ที่ไม่มีโอกาสได้ลงสนามจริง และหลังจากนั้นก็แทบไม่มีใครรู้ว่า Civic GT Concept คันนี้หายไปอยู่ที่ไหน?

“คับคล้ายคับคลาว่า… รถคันนี้จอดอยู่ร้านไฟเบอร์เจ้าดังย่านฝั่งธนฯ”

จะถูกรื้อ กลายเป็นอะไหล่ หรือยังนอนหลับอยู่ในโกดังลับของใครสักคน… ปัจุบันไม่มีข้อมูลยืนยัน

สิ่งที่แน่ชัดคือ โปรเจ็กต์นี้พิสูจน์ให้เห็นว่า SPOON ไม่เคยคิดแค่ “จูนรถ” แต่กล้าคิดนอกกรอบถึงระดับสร้างรถแข่งพันธุ์ผสม มันอาจไม่เคยชนะใครในสนาม แต่ในประวัติศาสตร์รถแข่งญี่ปุ่น รถคันนี้คือหนึ่งในไอเดียที่บ้าบิ่นที่สุด และเคยมีอยู่จริง

รถ Formula ที่สวมเปลือก Civic 3 ประตู หนึ่งเดียว และอาจไม่มีวันได้เห็นอีกครั้ง

Credit : Xo Autosport
ข้อมูลและภาพ : SPOON SPORTS Australia





Zoo-ka...He likes strange things.
10/01/2026

Zoo-ka...He likes strange things.

Woow..GTR R35 convertible widebody
09/01/2026

Woow..GTR R35 convertible widebody

R32 mini
08/01/2026

R32 mini

โดนเส้นจัด!! Toyota Yaris Le Mansไม่น่าเชื่อว่าเจ้า Yaris คันนี้จะเป็นรถแข่ง Le Mans ได้ 😱 คันนี้ได้ DNA มาจาก Mazda 787...
02/01/2026

โดนเส้นจัด!! Toyota Yaris Le Mans

ไม่น่าเชื่อว่าเจ้า Yaris คันนี้จะเป็นรถแข่ง Le Mans ได้ 😱

คันนี้ได้ DNA มาจาก Mazda 7878 Le Mans และมีเครื่องยนต์วางกลังด้วย แม่เจ้า!!!! ซี่งนำมาจากเครื่อง Toyota 85c Le Mans อีกด้วย

cr : yarislawas

A Nissan March K13 redesigned in the style of the Nissan GT-R50 by Italdesign has been turning heads and its story is ju...
26/11/2025

A Nissan March K13 redesigned in the style of the Nissan GT-R50 by Italdesign has been turning heads and its story is just as striking as its looks. Built by students at the Nissan Kyoto Automobile College, this custom March was originally created for the Osaka Auto Messe 2019. The concept was bold: combine “Nissan’s cheapest car” with “Nissan’s most expensive,” the GT-R50 priced at over ¥1.6 billion. The car adopts key GT-R50 design cues most notably a front bumper modeled after the Italdesign GT-R, a distinctive gold-accented exterior, and even a hidden detail under the hood: a real Japanese maple leaf (momiji) integrated as a tribute to Kyoto. Mechanically, it runs the MR16 engine from the March NISMO paired with a 5-speed manual, plus Michelin Pilot Sport 3 (205/45R16) tires, Rays Volk Racing ZE40 wheels, and a Blitz Damper ZZ-R coilover setup, giving it the character of a true sporty hatchback.

The project earned 2nd place at Osaka Auto Messe, and the car is now permanently displayed inside the Kyoto campus as a showcase of student craftsmanship.

Credit: Kuruma no News (photo) / Nissan Kyoto Automobile College (project)

SKYLINE CROSSOVER จริงหรือปลอม
07/11/2025

SKYLINE CROSSOVER จริงหรือปลอม

Cefiro a31 Supervan
05/11/2025

Cefiro a31 Supervan

ที่อยู่

Bang Ya Prek

เบอร์โทรศัพท์

+66971518881

เว็บไซต์

แจ้งเตือน

รับทราบข่าวสารและโปรโมชั่นของ Garage Killerผ่านทางอีเมล์ของคุณ เราจะเก็บข้อมูลของคุณเป็นความลับ คุณสามารถกดยกเลิกการติดตามได้ตลอดเวลา

ทางลัด

แชร์