02/06/2026
MOTORES MB 926 E SCANIA, SEGUE ABAIXO DICAS IMPORTANTES ONDE LEVA UM MOTOR Q RODAR MAIS DE UM MiLHÃO DE KM.
MOTOR MB 926: A substituição dos casquilhos fixos (bronzinas de mancal) e móveis (bronzinas de biela) do motor Mercedes-Benz OM 926 deve ocorrer de forma preventiva entre 500.000 km e 600.000 km, ou mediante sinais de desgaste. Fazer o "banho de casquilho" antecipadamente evita que o atrito danifique o virabrequim, poupando grandes gastos com retífica. A avaliação para a troca deve ser acelerada se o motor apresentar:
Baixa pressão de óleo: Principalmente em marcha lenta.
Sinais sonoros: Ruídos metálicos característicos (famoso "tec-tec-tec"), que se tornam mais altos e agudos sob aceleração e carga.
Presença de limalhas: Vestígios de metal encontrados no bujão magnético do cárter durante a troca de óleo. Contaminação do lubrificante: Odor forte de combustível ou alteração na viscosidade do óleo.
Análise Visual: Ao abrir o motor, se a camada de metal de sacrifício estiver gasta, com riscos profundos ou apresentando a cor amarelada (camada de cobre/bronze).
Para garantir a durabilidade ideal do seu conjunto mecânico na hora da manutenção, é recomendada a verificação das medidas (Standard ou sobre medidas) e a checagem da procedência das peças.
MOTOR SCANIA: A troca dos casquilhos (também chamados de bronzinas) fixos (mancal) e móveis (biela) do motor Scania não possui uma quilometragem fixa. A substituição ocorre por tempo de uso/horas operadas (geralmente entre 500.000 km e 800.000 km em revisões Scania), desgaste natural, ou de forma preventiva/corretiva.
🚨 Quando a troca é obrigatória?
Queda de pressão de óleo: Sinais no painel ou aferição mecânica apontando pressão baixa (indica folga entre a bronzina e o virabrequim).
Ruídos Metálicos: Batidas secas e graves características de "biela" vindas da parte inferior do motor.
Contaminação no óleo: Odor de combustível no cárter ou óleo muito diluído, o que rompe a película de lubrificação.
Limalha de metal no cárter: Presença de resíduos brilhantes no momento da troca de óleo.
🔍 Inspeção Visual (Se o motor foi aberto)Se os casquilhos foram removidos para inspeção, eles devem ser descartados se apresentarem: Riscos profundos ou desgaste onde a cor da camada de bronze (amarelada) apareça. Manchas escuras ou áreas com aspecto azulado (sinal de superaquecimento). Desgaste irregular ou trincas na camada de material macio.
Para um diagnóstico seguro, o recomendado é seguir as diretrizes de manutenção do seu manual para o modelo exato do seu motor.
