19/12/2014
Dicas Peças Automotivas.
QUAL O ÓLEO QUE EU COMPRO?
A regra fundamental para escolher o óleo é simples: use sempre o que está indicado no manual do carro, afinal a montadora é a que mais entende o motor do seu carro.
Ah, mas eu não tenho o manual! Tudo bem, hoje já existe softwares específicos que orientam na hora da escolha. Caso você queira utilizar um óleo que não esteja indicado no manual, certifique-se que a classificação API seja igual ou mais atual mas nunca inferior ao mesmo e obedeça incondicionalmente o índice de viscosidade recomendado, caso contrário o motor vai apresentar problemas no futuro. O mais conhecido é a BORRA.
QUANTO EU TROCO?
O manual também é a melhor fonte. Mas fique atento a um detalhe: quase sempre há dois intervalos, um para uso normal e outro para condições severas. Severas quer dizer trafegar diariamente em pelo menos uma das seguintes situações:
1) Em trechos menores que 10km;
2) Com carga máxima;
3) Em estradas com poeira;
4) No anda e para do trânsito urbano.
Logicamente se você trafega em condições severas o tempo de troca será mais curto. Se não atingir a quilometragem durante 6 meses, o óleo tem que ser trocado, pois começa a perder características fundamentais para uma lubrificação eficaz.
O MEU CARRO É UM POPULAR !!!
Esses motores 1.0 podem até ser fraquinho, mas pedem um bom óleo. Por ser menos potente, ele é sempre superexigido. Segundo o consultor da Shell Gaston Spina “o popular trabalha em rotações e temperaturas altas, o que maltrata o óleo.” E o tamanho compacto do motor também dificulta a refrigeração. Uma boa escolha são os óleos mais atuais, de preferência com componentes sintéticos já que são melhores na lubrificação que os minerais.
EH MOTORZÃO VELHO !
Para automóveis com mais de 12 anos, o sintético não é a melhor relação custo/benefício. Afinal são motores projetados para trabalhar com lubrificantes de desempenho bem inferiores aos atuais. Logo o óleo mineral resolve seu caso. Se quiser garantir uma proteção extra, um SJ ou SL já está de bom tamanho.
TÔ DE CARRO NOVO, MAS É USADO !
Na dúvida troque o óleo e o filtro assim que pegar o carro. É provado que a manutenção preventiva é muito mais barato que a corretiva.
QUAL É O REAL CUSTO DO ÓLEO E FILTRO DO MEU CARRO?
Vamos dar um exemplo simples: O meu carro utiliza 4 litros de óleo, sendo que cada litro custa 15,00 e o filtro de óleo 20,00. Total de 80,00. O período de troca é de 6 meses ou 5.000 km.
Dividindo o valor (80,00) pela quilometragem (5000km) teremos um custo por km rodado de 0,016 centavos ou 1,60 a cada 100 km.
Como foi dito, isso foi apenas um exemplo, podendo variar de carro para carro, tanto o custo (maior ou menor) quanto o período de troca, mas a conta é a mesma.
A conclusão que chegamos é que por causa desse valor tão baixo, podemos perder um motor inteiro, fora a dor de cabeça de ficar sem o carro. E geralmente isso acontece na hora em que mais precisamos dele.
Por isso fique atento!!
Fonte: Equipe CARVOLI