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Nadler Straßentechnik GmbH

Name: Nadler Straßentechnik GmbH
Address: Fraunhoferstraße 3, Schweitenkirchen, 85301, DE
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Moderne Baustoffe, Maschinen & Know-how
Für alle, die im Straßenbau tätig sind. Wir sorgen für eine nachhaltige Leistungssteigerung auf deiner Baustelle.

Entdecke jetzt unsere Produktlösungen oder lerne uns besser kennen! Die Nadler Straßentechnik GmbH versteht sich als Spezialanbieter im Bereich Straßentechnik - Straßenunterhalt, Straßenneubau, Schachtrahmenregulierung und Pflasterbau. Wir kennen die Anforderungen unserer Kunden und setzen diese in praxiserprobte Lösungen um. Unser Produktangebot umfasst eine Vielzahl an qualitativ hochwertigen Produkten für die verschiedensten Anwendungen. Gerne beraten wir Sie und begleiten Ihre Verarbeitung vor Ort.

02/11/2026

Habt ihr auf Social Media auch schon Videos gesehen, in denen Arbeiter kniend und teilweise sogar mit den Händen Asphalt einbauen – während für den Transport ein einfacher Holzeimer zum Einsatz kommt?

Warum genau das bei Gussasphalt so wichtig ist, erfahrt ihr im ersten Kommentar.

Im heutigen Video zeigen wir euch außerdem weitere spannende Vorteile von Gussasphalt.

Habt ihr selbst schon einmal damit gearbeitet? Schreibt es uns in die Kommentare!

21/10/2026

Wie entstehen Schlaglöcher eigentlich? 🕳️

Was zunächst mit kleinen Schäden beginnt, kann sich durch Wasser, Frost und Verkehrsbelastung schnell zu einem echten Problem entwickeln.

Im Video zeigen wir euch, wie Schlaglöcher entstehen und warum eine rechtzeitige Straßenerhaltung so wichtig ist.

👉 Wo begegnen euch aktuell die schlimmsten Schlaglöcher?

20/10/2026

So können Kommunen bares Geld sparen.

Marvin von der Richard Rupprecht GmbH erklärt, warum die frühzeitige Sanierung von Rissen nicht nur die Lebensdauer von Straßen verlängern, sondern langfristig auch Kosten sparen kann. Ein einzelner Riss lässt sich vergleichsweise günstig behandeln. Wird daraus später eine größere Schadstelle, steigen Aufwand und Kosten deutlich – etwa durch Ausschneiden, neuen Asphalt und die erneute Herstellung von Fugen.

Früh handeln statt später teuer sanieren.

Mehr über die Allianz für : https://besserestrassen.de

18/10/2026

Wusstet ihr das man schon so lange nicht mehr Teert? 🤯
Wenn zukünftig jemand vom Teeren spricht, wisst ihr es besser 🙂

16/10/2026

Warum halten manche römischen Straßen seit über 2.000 Jahren – während unsere heute regelmäßig saniert werden müssen? 👀

Die Antwort liegt nicht nur am Aufbau der Straße. Zwei Punkte machen einen gewaltigen Unterschied: **Belastung und Erhaltung.**

Die Römer hatten zwar schwere Fuhrwerke – aber keinen täglichen Schwerverkehr mit 40-Tonnern. Gleichzeitig wurden wichtige Straßen kontrolliert, ausgebessert und instand gehalten.

Also: Waren die Römer wirklich die besseren Straßenbauer? Oder waren die Bedingungen einfach komplett andere?

🎬 Mehr dazu in unserer neuen Folge **„Eine Minute Straßenbauwissen“**.

14/10/2026

Warum nennt man offenporigen Asphalt eigentlich auch „Flüsterasphalt“? 🤔

Durch seine offenporige Struktur kann Wasser schneller abfließen – gleichzeitig werden Reifengeräusche reduziert. Genau diese Eigenschaften machen ihn besonders interessant für stark befahrene Strecken.

Im Video zeigen wir euch, was offenporigen Asphalt so besonders macht. 🚧

13/10/2026

Ohne Daten bleibt Straßenerhaltung Bauchgefühl.

Heute erklärt Jonas Hock von vialytics, warum Daten und Transparenz die Grundlage für eine erfolgreiche Straßenerhaltung sind. Wer erhalten statt nur reagieren will, braucht einen objektiven Blick auf den Zustand des Straßennetzes – erst dann lassen sich Maßnahmen priorisieren und langfristige Strategien entwickeln.

Mehr über die Allianz für : https://besserestrassen.de

10/10/2026

Nassschnitt oder Trockenschnitt – was ist besser beim Schneiden von Asphaltfugen? 🤔
Wir zeigen dir den Unterschied und warum der Trockenschnitt heute der Stand der Technik ist.

Beim Nassschnitt wird zwar schneller gearbeitet, aber die glatte Fugenflanke verschlechtert die Haftung der Vergussmasse. Außerdem entsteht Schneidschlämme, die aufwendig entfernt werden muss – und Feuchtigkeit in der Fuge ist Gift für jede Abdichtung.

Beim Trockenschnitt bleibt die Fugenflanke rau und sauber – ideal für eine dauerhafte Haftung. 💪
Mit Absaugung und Heißluftlanze ist die Fuge im Handumdrehen perfekt vorbereitet.

👉 Folge uns für mehr praxisnahe Einblicke in den Straßenbau!

09/10/2026

Warum greifen Städte und Kommunen bei Schlaglöchern eigentlich oft zu KMG statt zu klassischem Heißasphalt? 🤔
Die Antwort hat viel mit Zeit, Logistik und Flexibilität auf der Baustelle zu tun. Warum Kaltmischgut bei kleineren Reparaturen so praktisch sein kann, zeigen wir euch im Video. 👷‍♂️🛣️

07/10/2026

Schreibt mal Sätze in die Kommentare, die NICHT Straßenbauer garnicht verstehen können 😂

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