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移動や搬送を容易にするために各種搬送機器に取り付ける車輪です。

≪一般的な車輪の用途及び車輪の特性・特性について≫
【ゴム車（R）】
　一般的に一番よく用いられる車輪である。表面硬度が
低く弾性にをもっているためクッション性を要求される場合には最適です。凹凸のある路面でも容易に走行し、安定性があります。外観的には従来は黒が主流ですが、近年他の色調（例えばグレー・ブラウン等）のものも用いられるようになり、屋内外を問わず使用されています。

【ウレタン車（U）】
　耐油性・耐摩耗性・低温特性に優れ、比較的様々な色調も得られます。比較的厚肉成形が可能で、且つ表面硬度の巾が広いことまた、床面の汚染等が少ないことから多く使用されるようになりました。

【イモノ車（C）】
　耐荷重性・耐熱性・耐寒性に優れていますが車輪そのものの質量が大であり、また防錆処理を必要とします。走行時の騒音の発生から最近は特殊分野の使用となる傾向がみうけられます。（軸受け部材の関係により

耐熱仕様の場合は別途ご用命ください。）

【ナイロン車（Ｎ）】
　本来は鋳物車輪等の代替品として採用されたものでゴム車輪やイモノ車輪よりは歴史の新しいものです。最近のプラスチックの進歩によりイモノ車輪等の短所を補う種類のものや、特殊なものも多く開発されています。耐熱性・耐薬品性・耐蝕性・耐摩耗性に優れ軽量です。ただ、厚肉成形は好ましくありません。

【フェノール車（P）】
　一般にベークライトと呼ばれる材質で、表面硬度が高く厚肉成形が可能なため、ゴム・イモノ車輪同様古くから用いられています。耐乾熱性・耐圧縮性に優れています。（軸受け部材の関係により、耐熱仕様の場合は別途ご用命ください。）

【エラストマー車】
　常温環境にてゴムによく似た弾性を有する高機能熱可塑性エラストマーです。特徴としては、ゴムと同等の圧縮永久歪や反発性を有し、耐熱老化性、耐候性、耐油性、耐薬品性に優れています。

【ＭＣナイロン車】
鋳物と同じように原料を金型の中に流し込んで、重合させるモノマー注型ナイロンで、金属に代わる高機能材料として幅広い様々なニーズに的確に対応することの出来るエンジニリングプラスチックとして高い評価を得ています。特徴としては、騒音性が小さく、耐摩耗性、耐熱性、耐寒性、耐油性等に優れています。

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5998242

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Tuesday	09:00 - 17:00
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