Lubricantes Especiales Luvrol

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Lubricantes Especiales Luvrol En esta página encontrarás consejos, datos, e información relacionada con lubricación y mantenimiento

15/09/2026

Este video es sólo para resolver esta duda, sin embargo no es una recomendación: Mezclar dos aceites de diferente viscosidad de la misma familia es posible más no es recomendable. Lo que no se debe hacer es mezclar dos aceites de diferente propósito ya que su formulación y comportamiento es distinto. Si quieres que haga un video explicando ¿ué pasa si mexclamos aceite sintético con mineral? comenta la palabra sintético y con gusto lo respondo con un nuevo video

15/09/2026

La viscosidad es, probablemente, la característica más importante en la selección de un lubricante. Literalmente es lo que separa los metales, y esta separación debe ser un punto de equilibrio determinado por la velocidad: cuando la máquina se detiene los metales se asientan y si la viscosidad es mayor a la necesaria el mismo aceite va a frenar el movimiento. Si quieres que te ayude a elegir la viscosidad óptia escribe la palabra "AYUDA" y con gusto te envío un mensaje privado para ayudarte a elegir la viscosidad ideal

12/09/2026

Usar una viscosidad mayor a la recomendada puede que separe más los metales, pero vamos a tener problemas de calentamiento, fluidez, espumación y según sea el caso fugas o ruptura de sellos. Lo mismo si usamos una viscosidad más baja de la necesaria: tenemos desgaste, fricción, vibración, fugas, contaminación y corrosión. Usar la viscosidad correcta no es problema si contamos con el manual de mantenimiento, pero si no lo tenemos podemos estar cometiendo un error que tarde o temprano nos va a cobrar factura. Si tienes una aplicación crítica y quieres que te ayude a elegir la viscosidad correcta escribe la palabra "VISCOSIDAD" y con gusto te ayudo, desde luego sin costo.

10/09/2026

Puedes comprar el lubricante de mayor precio, o el de la mejor marca, pero si no tiene la viscosidad ideal, el perfil de aditivos necesarios, o el aceite base correcto, va a lubricar por un tiempo, pero después comenzarán los problemas: calentamiento, desgaste, fugas, vibraciones, mayor consumo de energía , contaminación; y en muchos casos una falla que detiene la producción, genera gastos de refacciones, trabajos de reparación complicados y horas extra para mantenimiento. Si tienes aplicaciones críticas y quieres optimizar el rendimiento de manera confiable comenta la palabra "ayuda" y te enviaré un mensaje privado para ayudarte a revisar que efectivamente estés usando la mejor opción y que estés usando la cantidad correcta y con la frecuencia correcta tus lubricantes. No te cobro nada, tu me estarás ayudando con material para un nuevo video analizando un caso. Saludos.

04/09/2026

Entender esto es básico para elegir nuestros lubricantes, por eso se llama aceite base, a partir de este se diseñan y se construyen los lubricantes. Si quieres que haga un vídeo de aditivos comenta la palabra "ADITIVOS" para que te explique cómo los aditivos le dan el perfil y el propósito a cada lubricante

13/08/2026

En este video explicamos de manera práctica cómo seleccionar una grasa para los rodamientos de un motor eléctrico, partiendo de las condiciones reales de operación.

Veremos por qué la potencia del motor no es el criterio principal para seleccionar la grasa y cómo factores como la velocidad del rodamiento, el diámetro, la temperatura y la carga influyen en la selección de la viscosidad del aceite base.

También analizaremos tres situaciones diferentes:

🔹 Un motor de potencia media que trabaja a 3,600 RPM.
🔹 Un motor de alto caballaje que trabaja a 1,800 RPM, con rodamientos grandes y que además es crítico para la producción.
🔹 Un motor de alta velocidad utilizado en un husillo de una máquina CNC.

A través de estos ejemplos veremos por qué un motor pequeño puede requerir una grasa de menor viscosidad que un motor mucho más grande, y cómo el factor de velocidad o factor DN ayuda a entender esta selección.

La idea no es recomendar una marca específica, sino enseñarte cómo pensar la selección de una grasa para un motor eléctrico y qué información debes revisar antes de elegir un lubricante.

Porque la pregunta correcta no es simplemente:

"¿Qué grasa uso en este motor?"

La pregunta correcta es:

"¿Qué condiciones de trabajo tienen los rodamientos de este motor?"

Y a partir de ahí podemos seleccionar el lubricante adecuado.

04/08/2026

¿La grasa que trae un rodamiento nuevo es realmente la mejor para cualquier aplicación?

La respuesta puede sorprenderte.

En este video descubrirás por qué, en muchas ocasiones, el verdadero límite de un rodamiento no es el rodamiento, sino la grasa con la que fue lubricado de fábrica.

Aprenderás de forma sencilla:

¿Cuál es la diferencia entre los límites del rodamiento y los límites de la grasa?
¿Por qué el mismo rodamiento puede trabajar en condiciones completamente diferentes al cambiar el lubricante?
¿Qué sucede cuando aumentan la velocidad, la temperatura o la carga?
¿Cuándo conviene cambiar la grasa de fábrica y cuándo no?
¿Por qué fabricantes como SKF, NSK, NTN y Schaeffler ofrecen el mismo rodamiento con diferentes opciones de grasa?

Si trabajas en mantenimiento industrial, confiabilidad, lubricación, ingeniería, compras técnicas o simplemente quieres entender mejor cómo funcionan los rodamientos, este video te ayudará a comprender uno de los conceptos más importantes de la tribología.

Un lubricante correctamente seleccionado puede aumentar la confiabilidad, reducir el desgaste y prolongar significativamente la vida útil de un rodamiento.

Déjame en los comentarios: ¿alguna vez has cambiado la grasa de un rodamiento para adaptarlo a una aplicación diferente?

22/07/2026

¿Quieres recomendaciones?:
Grasa Luvrol 81 es económica, sin punto de goteo para aplicaciones donde reengrasar frecuentemente es necesario debido a la contaminación por sólidos, es adherente y sella los rodamientos para evitar el ingreso de contaminantes a los rodamientos.
Luvrol 85 es grasa sintética para condiciones de alta temperatura, velocidades medias, confiable, excelente compatibilidad y fácil de bombear.
Luvrol CUP Grasa sintética para alta temperatura, velocidades medias y altas, altamente confiable, excelente resistencia a la humedad y contaminantes químicos.
Luvrol 35 Grasa para Extrema Temperatura, para temperaturas entre 200 y 600 grados centígrados, para bajas RPM, NO es bombeable, soporta máxima carga, bajo costo ya que se aplica en cantidades muy pequeñas.

Las puedes encontrar en MercadoLibre o en Tiendaluvrol.com

14/07/2026

Existen múltiples mezclas de aceites para compresores de tornillo pero gran parte del mercado está gobernado por estos dos aceites base PAO y PAG que tienen un rendimiento similar.
Los aditivos pueden mejorar el aceite pero la mayor parte del trabajo lo hace el aceite base, por eso es la parte más importante de la composición de un lubricante. Para elegir la viscosidad correcta:
Potencia menor a 30 kW usa ISO 32, potencias entre 30 y 75kW usan ISO 46, potencia superior a 75kW usa ISO 68.

Temperatura menor a 85°C usa ISO 32, temperatura entre 85 y 95°C usa ISO VG 46, y temperatura súperior a 100°C usa ISO 68.

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