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Wind Design sails Vele su misura, rigging, sistemi velici e soluzioni tecniche per la nautica.

Progettazione, fornitura, ottimizzazione delle vele, ispezioni e consulenza sul rigging, con soluzioni sviluppate intorno a ogni imbarcazione.

Le foto dei clienti sono quelle che ci fa più piacere ricevere.Questa è una Code/Gennaker convertible cableless, fotogra...
04/10/2026

Le foto dei clienti sono quelle che ci fa più piacere ricevere.
Questa è una Code/Gennaker convertible cableless, fotografata dal suo equipaggio in navigazione.
Una soluzione pensata per unire la versatilità di un Code alla semplicità di gestione di un sistema di avvolgimento cableless.
E poi arriva un messaggio:
“Works perfect – thank you!!”
È questo che ci piace vedere: una vela che, una volta a bordo, diventa semplicemente parte del modo di navigare.

⛵️

03/10/2026

Quando il gennaker è facile da gestire, viene voglia di usarlo di più.

Per la crociera, uno degli aspetti che consideriamo più importanti è la semplicità di utilizzo.

Per questo, quando progettiamo un gennaker destinato alla crociera, spesso proponiamo una soluzione cableless con sistema di avvolgimento.

Il risultato è una vela che può essere gestita con maggiore semplicità e con una manovra di avvolgimento e svolgimento fluida e intuitiva.

L’obiettivo è rendere la gestione della vela il più semplice e fluida possibile.

Perché una vela da crociera deve prima di tutto essere una vela che hai voglia di usare.

Se stai pensando a un gennaker per la tua barca, possiamo valutare insieme quale soluzione è più adatta al tuo modo di navigare.

METEOR.Una delle classi One Design con cui abbiamo avuto modo di lavorare nel tempo.Una barca semplice, tecnica e divert...
28/09/2026

METEOR.

Una delle classi One Design con cui abbiamo avuto modo di lavorare nel tempo.

Una barca semplice, tecnica e divertente, che accompagna tanti velisti tra allenamenti, regate e giornate in mare.

Questa è una delle Meteor che abbiamo seguito, con vele in Dacron per l’allenamento.

Per la stessa classe si possono però scegliere materiali e costruzioni molto diversi, a seconda di come si vuole vivere la barca.

E se il Meteor cambia passo, cambiano anche le vele.

Un piccolo indizio: laminato · PX_BlackLine · Meteor. 👀
E tu? Di che passo sei?

27/09/2026

Prima issata.

Ravenna, Pogo 2, nuova randa.

Prima di pensare alle prestazioni, ci sono geometrie e regolazioni da verificare direttamente a bordo.

È il primo momento in cui il progetto incontra la barca reale.

Poi si va in mare.

E lì comincia la parte più interessante…

UNA VELA NON LAVORA MAI DA SOLA!Quando qualcosa a bordo non funziona come dovrebbe, è facile pensare che basti cambiare ...
18/09/2026

UNA VELA NON LAVORA MAI DA SOLA!

Quando qualcosa a bordo non funziona come dovrebbe, è facile pensare che basti cambiare un componente.

Ma prima di farlo, vale la pena guardare come stanno lavorando insieme tutte le parti del sistema.

Vela, rigging, avvolgifiocco, drizze, albero: a bordo ogni elemento ha il suo ruolo e spesso un problema che sembra riguardare una cosa nasce, invece, dal modo in cui questa lavora insieme alle altre.

Ci è capitato, ad esempio, anche più di una volta, con dei genoa che si avvolgevano male.

La causa era la drizza, che durante la rotazione tendeva ad avvolgersi sull’estruso dell’avvolgifiocco e sullo strallo.

La soluzione? Un semplice deviatore di drizza, installato nel punto corretto per riportare la drizza nella giusta geometria.

Una piccola cosa, ma non così semplice da individuare se ci si ferma a guardare soltanto la vela.

È anche per questo che, quando saliamo a bordo, ci piace guardare il sistema nel suo insieme.

Perché una vela, in fondo, non lavora mai da sola.

Dalla Regata Insiel 2026 ⛵️Un punto di vista diverso sul nostro ultimo Genoa per il Fontana Maletto, una Three Quarter T...
16/09/2026

Dalla Regata Insiel 2026 ⛵️

Un punto di vista diverso sul nostro ultimo Genoa per il Fontana Maletto, una Three Quarter Ton.

Genoa medio non steccato, realizzato in aramidico LiteSkin, costruzione pannellata e fibra interna multiassiale.

La vela è stata consegnata appena due settimane fa e questa è stata subito una delle sue prime uscite in regata.

Ci fa piacere vedere una vela appena uscita dalla veleria già al lavoro, su una barca con una storia alle spalle e ancora tanta voglia di regatare.

Grazie per la foto pubblicata dalla sede di Trieste della Lega Navale e buon vento! 🌊

veleria Insiel2026 CRAL sailinglife

Quando una nuova vela deve nascere dai dati, non dalle supposizioni.Sekeles è un M37 di Messina.L'obiettivo era preparar...
14/09/2026

Quando una nuova vela deve nascere dai dati, non dalle supposizioni.

Sekeles è un M37 di Messina.
L'obiettivo era preparare la barca alla Regata dei Cinque Fari, cercando più velocità senza perdere affidabilità in una navigazione offshore.
Prima di progettare la nuova randa, abbiamo voluto capire cosa stava succedendo davvero a bordo.
Le vecchie vele sono state provate in navigazione, osservando assetto e comportamento della barca e confrontando le velocità con le polari disponibili a bordo.
È stata una fase importante del progetto: non solo per capire cosa migliorare, ma anche dove intervenire e dove invece non intervenire.
Da quelle informazioni è nata una randa Filmless Offshore in Dyneema Carbon, progettata per le esigenze specifiche di Sekeles e del suo equipaggio.
Poi è arrivata la prova più importante: il mare.
Durante la Regata dei Cinque Fari, la nuova randa ha permesso alla barca di esprimere prestazioni superiori alle aspettative dell'equipaggio.
Perché una buona vela non nasce soltanto da un progetto ben fatto.
Nasce anche dalle informazioni giuste con cui iniziare a progettarla.

Dall'archivio - Sekeles, M37.

20+ anni di vela non si costruiscono in un giorno.Si costruiscono barca dopo barca.In questi anni abbiamo lavorato con b...
13/09/2026

20+ anni di vela non si costruiscono in un giorno.
Si costruiscono barca dopo barca.

In questi anni abbiamo lavorato con barche diverse, esigenze diverse e persone con livelli di esperienza molto diversi.
E abbiamo imparato una cosa importante: una vela non deve adattarsi solo alla barca. Deve adattarsi anche a chi la utilizza.
Per un velista esperto può significare cercare prestazioni e margini di ottimizzazione.
Per chi vuole affrontare una lunga navigazione, navigare offshore o semplicemente vivere il mare con più sicurezza e meno complicazioni, può significare progettare un sistema facile da gestire, affidabile e coerente con le proprie capacità.
Per questo, prima di proporre una vela, cerchiamo di capire come viene usata la barca, cosa ci si aspetta da lei e chi dovrà portarla.
Perché una soluzione perfetta sulla carta non è necessariamente la soluzione giusta.
L’esperienza serve anche a questo: trasformare quello che abbiamo imparato in mare in soluzioni costruite intorno a ogni barca.
Questa è la strada che oggi continuiamo con Wind Design.

Una nuova pagina. La stessa passione per il vento.Il percorso di WIND DESIGN SAILS continua in Italia, nel cuore dell'Al...
12/09/2026

Una nuova pagina. La stessa passione per il vento.

Il percorso di WIND DESIGN SAILS continua in Italia, nel cuore dell'Alto Adriatico.

Oltre 20 anni di esperienza nel mondo della vela, oggi ancora più vicini ai nostri clienti e alle loro imbarcazioni.

Vele su misura, rigging e soluzioni tecniche per la nautica, sviluppate con la stessa attenzione alla progettazione, alla qualità e al dialogo con chi vive il mare.

Un nuovo capitolo, con la stessa passione e lo sguardo rivolto al futuro.

E questa è solo la prima pagina.

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