Cống Bi Bê Tông D200 Quận 1 - Bê Tông MQB, 116/24 Bình Lợi phường 13 Bình Thạnh, Ho Chi Minh City (2026)

30/08/2025

🌈 Lễ Quốc khánh, mong bạn có thật nhiều trải nghiệm mới, niềm vui mới và sức khỏe dồi dào.

27/08/2025

Ngày 27/8, Sở Xây dựng TP.HCM vừa có văn bản số 4858/SXD-QLN&TTBĐS tăng cường kiểm tra, chấn chỉnh đối với công tác quản lý vận hành nhà chung cư, đảm bảo an toàn phòng cháy, chữa cháy trên địa bàn thành phố.
Thực hiện chỉ đạo của UBND TP.HCM về việc tăng cường kiểm tra, chấn chỉnh đối với công tác quản lý vận hành nhà chung cư, đảm bảo an toàn phòng cháy chữa cháy, Sở Xây dựng đề nghị UBND các xã, phường, đặc khu khẩn trương triển khai, thực hiện chỉ đạo nêu trên; tăng cường hơn nữa vai trò, trách nhiệm của chính quyền địa phương trong công tác quản lý, sử dụng nhà chung cư.

Đồng thời, kiểm tra, xử lý nghiêm việc chấp hành các quy định về điều kiện năng lực của đơn vị quản lý vận hành nhà chung cư trên địa bàn thành phố đã được quy định tại Điều 150 Luật Nhà ở năm 2023; Điều 84, Điều 85 và khoản 8 Điều 95 Nghị định số 95/2024/NĐ-CP ngày 24/7/2024 của Chính phủ; Điều 28 Quy chế quản lý, sử dụng nhà chung cư ban hành kèm theo Thông tư số 05/2024 TTBXD ngày 31/7/2024 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng.

Tuyên truyền, hướng dẫn, kiểm tra việc thực hiện các quy định về yêu cầu đối với thành viên Ban quản trị nhà chung cư cũng như các nội dung liên quan đến quyền và trách nhiệm của chủ đầu tư, Ban quản trị nhà chung cư, đơn vị quản lý vận hành nhà chung cư, cư dân đối với công tác quản lý vận hành nhà chung cư.

Công tác tuyên truyền, huấn luyện, tập huấn về nghiệp vụ phòng cháy chữa cháy và các kỹ năng cứu hộ, thoát nạn đối với cư dân, chủ đầu tư, Ban quản trị nhà chung cư, đơn vị quản lý vận hành nhà chung cư; việc bảo trì, bảo dưỡng các hệ thống kỹ thuật, phòng cháy chữa cháy... để đảm bảo an toàn về phòng cháy chữa cháy trong nhà chung cư theo quy định.

Trong quá trình triển khai, thực hiện, nếu có khó khăn, vướng mắc, Sở Xây dựng đề nghị UBND các xã, phường, đặc khu có văn bản báo cáo, kèm chính kiến và hồ sơ liên quan để Sở Xây dựng cùng phối hợp giải quyết hoặc tổng hợp báo cáo UBND thành phố, Bộ Xây dựng xem xét, chỉ đạo...

19/08/2025

🚧 CỐNG BI BÊ TÔNG D200 – NHỎ GỌN, HIỆU QUẢ NGAY TẠI QUẬN 1 🚧

💪 Cống bi bê tông D200 của Minh Quân MQB được đúc thủ công chắc chắn, dùng bê tông mác cao, đảm bảo chịu lực tốt – chống thấm bền bỉ – tuổi thọ lâu dài.

🔨 Với đường kính nhỏ gọn, sản phẩm phù hợp cho các công trình dân dụng, sân vườn, hẻm nhỏ, hệ thống thoát nước quy mô vừa và nhỏ. Đặc biệt thích hợp thi công tại các khu vực nội đô như Quận 1, nơi cần giải pháp gọn nhẹ nhưng vẫn đảm bảo chất lượng.

🚚 MQB trực tiếp sản xuất – cung cấp tận nơi – giá cạnh tranh – chất lượng ổn định.

📞 Liên hệ ngay 0906 39 18 63 để được tư vấn và báo giá nhanh chóng!

13/08/2025

Chỉ cần tạt vào quán cà phê, lướt vài tin nhắn và xe của bạn đã sạc từ gần 0 lên 100%. Tương lai này có vẻ gần hơn mọi người tưởng tượng.
Một trong những điều phiền toái nhất khi sở hữu một chiếc xe điện hiện nay là phải sắp xếp thời gian để sạc pin. Ngay cả những bộ sạc nhanh công cộng tốc độ cao cũng mất từ 15 đến 60 phút để sạc pin xe lên 80% dung lượng. Nhưng hãy tưởng tượng, nếu lần sạc tiếp theo của bạn nhanh hơn cả việc ghé cửa hàng mua một món ăn nhẹ? Chỉ cần tạt vào quán cà phê, lướt vài tin nhắn, và xe của bạn đã sạc từ gần 0 lên 100%. Tương lai này có vẻ gần hơn bạn nghĩ.

Một nghiên cứu từ Đại học Kiel, được Interesting Engineering trích dẫn, cho thấy pin lithium-sulfur (lưu huỳnh) có thể sạc xe điện chỉ trong 12 phút. Nếu công nghệ này thành công, nỗi lo về quãng đường di chuyển và thời gian sạc chậm có thể sẽ trở thành dĩ vãng.

Các nhà nghiên cứu từ Đức, Ấn Độ và Đài Loan đã phân tích hàng trăm nghiên cứu và đưa ra một kế hoạch. Mục tiêu chính của họ là tốc độ và an toàn. Một mục tiêu lớn là thay thế các kim loại nặng, đắt đỏ và gây tranh cãi về mặt đạo đức trong pin lithium-ion hiện nay – như coban và niken – bằng lưu huỳnh, một chất nhẹ hơn, an toàn hơn và dễ kiếm hơn rất nhiều.

Mọi thứ bắt đầu với một cực âm lưu huỳnh kết hợp với cực dương lithium kim loại. Sự kết hợp này về lý thuyết mang lại mật độ năng lượng cao gấp 10 lần so với các loại pin hiện được sử dụng trong hầu hết xe điện. Theo nghiên cứu được công bố trên tạp chí Advanced Energy Materials, "phân tích của chúng tôi cho thấy thời gian sạc nhanh dưới 30 phút và trong một số trường hợp dưới 15 phút, là hoàn toàn khả thi, đồng thời tăng dung lượng".

Nhưng đây không phải là một giải pháp đơn giản. Lưu huỳnh tự nó không dẫn điện tốt. Để khắc phục, các nhà nghiên cứu kết hợp nó với các vật liệu như graphene và ống nano carbon để truyền electron nhanh hơn. Họ cũng sử dụng các chất phụ gia – như oxit kim loại và các chất xúc tác khác – để ngăn các phản ứng hóa học mất kiểm soát và làm hỏng pin.

Một vấn đề khác là "hiệu ứng con thoi". Đây là hiện tượng các hợp chất hóa học di chuyển giữa hai đầu của pin, gây mất năng lượng. Đó là một trong những lý do khiến pin lithium-sulfur chưa được ứng dụng rộng rãi. Tuy nhiên, nhóm nghiên cứu đang tìm cách khắc phục, bao gồm sử dụng các lớp phân tách pin mới và chất điện giải đặc hơn để giữ mọi thứ ổn định.

Các nhà khoa học cũng đang giải quyết một vấn đề đau đầu khác: hiện tượng dendrite. Đây là những cấu trúc giống như kim hình thành trên bề mặt lithium kim loại của pin, nếu không được kiểm soát, có thể gây chập mạch hoặc cháy nổ. Các nhà nghiên cứu đang thử nghiệm các lớp phủ bảo vệ và cực dương được thiết kế theo cấu trúc 3D để ngăn chặn sự hình thành này.

Các nguyên mẫu ban đầu đã cho thấy tiềm năng, đạt mật độ năng lượng 2 milliamp-giờ trên mỗi cm vuông, theo nghiên cứu. Nhưng như tác giả chính Jakob Offermann đã nói, để công nghệ này an toàn và đáng tin cậy trong thời gian dài, "cần có thêm những cải tiến về tải vật liệu và tích hợp cấu trúc".

Phần thưởng là gì? Những chiếc xe sạc nhanh như điện thoại thông minh. Chuỗi cung ứng sạch hơn. Và ít rủi ro cháy nổ từ pin quá nóng.

Các nhà nghiên cứu khác cũng đang chạy đua để cải thiện công nghệ pin. Một nhóm gần đây đã phát triển pin thể rắn với cực dương silicon, có thể bền bỉ qua hàng ngàn lần sạc. Một nỗ lực khác tại Hàn Quốc đang xây dựng pin sạc siêu nhanh bằng các vật liệu mới. Ford thậm chí còn giới thiệu một chiếc Mustang Mach-E tùy chỉnh, tận dụng tối đa từng watt điện.

Việc chuyển sang pin sạc nhanh như thế này cũng có thể kết hợp tốt với tấm pin mặt trời, giúp người lái tiết kiệm chi phí bằng cách sạc xe điện ngay từ mái nhà của họ.

Vì vậy, dù bạn chưa thể lái thử một chiếc xe điện chạy bằng pin lưu huỳnh ngay ngày mai, nhưng mọi thứ đang tiến triển nhanh chóng.

08/08/2025

🧱 Cống Bi Bê Tông D200 – Giải Pháp Gọn Nhẹ Cho Hệ Thống Thoát Nước Tại Quận 1

Cống bi bê tông D200 là lựa chọn phù hợp cho các công trình nhỏ như thoát nước vỉa hè, hẻm dân cư, hoặc cải tạo hệ thống thoát nước đô thị tại khu vực trung tâm như Quận 1, TP.HCM. Với thiết kế nhỏ gọn, dễ thi công, cùng khả năng chịu lực và chống thấm tốt, sản phẩm đảm bảo hiệu quả lâu dài và tiết kiệm chi phí.

Bê Tông MQB cung cấp cống bê tông D200 chất lượng cao, sản xuất theo tiêu chuẩn kỹ thuật, luôn có sẵn kho và giao hàng tận nơi tại Quận 1 và khu vực lân cận.

📞 Liên hệ đặt hàng: 0906 39 18 63
🌐 Website: www.vlxdminhquan.com
✅ Minh Quân MQB – Chuyên cung cấp cống bê tông & cấu kiện đúc sẵn toàn quốc

05/08/2025

Vượt qua những thách thức về thời tiết, vật liệu xây dựng, triển khai phương án thi công sát với điều kiện thực tiễn, các nhà thầu lớn đang quyết tâm hoàn thành sớm phần việc đảm nhận tại hàng loạt công trình cầu lớn, có tính chất kỹ thuật phức tạp.
Những ngày đầu tháng 8/2025, các nhà thầu thi công cầu Rạch Miễu 2 nối hai tỉnh Vĩnh Long - Đồng Tháp bước vào những ngày chạy đua cuối cùng với mục tiêu hoàn thành, thông xe dịp Quốc khánh 2/9 tới đây, rút ngắn tiến độ 6 tháng so với kế hoạch ban đầu.

Là một trong những nhà thầu tham gia thi công hạng mục nhịp đúc hẫng, cọc khoan nhồi và đường đầu cầu của dự án, đại diện Công ty TNHH Tập đoàn Định An cho biết, ngay khi bắt tay vào thi công, đơn vị đã lập tức huy động đội ngũ nhân lực tay nghề cao về cầu đúc hẫng triển khai đồng loạt các hạng mục.
Riêng hạng mục đường dẫn, trong bối cảnh nhiều dự án khác trong cùng khu vực đối diện sự khan hiếm nguồn cát, với thế mạnh về mỏ vật liệu, chúng tôi đã nhanh chóng huy động đủ khối lượng cát, ưu tiên xử lý nền đất yếu, các vị trí gia tải thời gian dài, đáp ứng tiến độ dỡ tải, thi công hoàn thiện kết cấu nền móng mặt đường", chỉ huy công trường Tập đoàn Định An chia sẻ.

Tìm hiểu của PV, bên cạnh dự án cầu Rạch Miễu 2, Tập đoàn Định An cũng là một trong những nhà thầu có sự bứt tốc lớn về tiến độ tại nhiều dự án giao thông lớn khác.

Trên công trường cầu Đại Ngãi 1 vượt sông Hậu, đảm nhận thi công 10 nhịp cầu dẫn dầm Supper T, bệ thân trụ từ P27 đến P36, cọc khoan nhồi, sản lượng thực hiện của Định An đến nay đạt 21% giá trị hợp đồng.

Trong đó, Định An là nhà thầu hoàn thành thân trụ đầu tiên. Toàn bộ cọc khoan nhồi trên cạn cũng đã hoàn thiện.

Đặt mục tiêu đạt 72% sản lượng khi kết thúc năm 2025 và vượt tiến độ 6 tháng so với kế hoạch, nhà thầu đã bố trí 3 mũi thi công cọc khoan nhồi dưới nước, tối thiểu 3 mũi thi công kết cấu.

Cầu Đại Ngãi 1 do Định An và liên danh nhà thầu thi công có tổng chiều dài hơn 3km. Trong đó phần cầu chính dài khoảng 2,6 km, rộng 21,5m và đường dẫn ở hai đầu. Công trình được thiết kế dạng dây văng với hai trụ tháp dạng chữ A, cao 110 m tính từ mặt cầu. Cầu có nhịp chính dài 450m, lớn thứ hai Việt Nam, sau cầu Cần Thơ, khổ thông thuyền 300m.

Đối với cầu Hải Thành thuộc dự án đường Vành đai 2 đoạn tuyến Tân Vũ - Hưng Đạo - đường Bùi Viện (Hải Phòng), hàng trăm công nhân của Tập đoàn Định An cũng đang ngày đêm thi công với kết quả tích cực.

Cây cầu được được đầu tư xây dựng là công trình cầu cấp đặc biệt dài 1.257m, rộng 32m, quy mô lên tới 8 làn xe."Thách thức lớn nhất là việc khan hiếm nguồn vật liệu đắp nền phục vụ thi công mặt bằng phụ trợ thi công kết cấu cầu. Ngay sau khi ký hợp đồng với chủ đầu tư, Định An là đơn vị thi công cọc khoan nhồi đầu tiên của dự án, cũng là đơn vị đầu tiên thi công những nhịp dầm bản rỗng đầu tiên.

Sản lượng thi công của đơn vị đã đạt 32% giá trị hợp đồng, vượt cam kết với chủ đầu tư. Kế hoạch lũy kế hết năm 2025, giá trị thực hiện của Định An đạt 230/312 tỷ đồng (74%), phấn đấu vượt tiến độ từ 8 - 10 tháng so với kế hoạch", lãnh đạo Tập đoàn Định An chia sẻ.

Ông Cao Đăng Hoạt, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Định An cho biết, ngoài các dự án cầu quy mô lớn, đơn vị cũng đang chạy đua tiến độ hàng loạt các dự án trọng điểm như: Vành đai 3 TP.HCM, cao tốc trục dọc Hậu Giang - Cà Mau; cao tốc trục ngang Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.

Theo ông Hoạt, ý thức được trách nhiệm trên hành trình bứt tốc hoàn thành các dự án giao thông trọng điểm, góp phần phát triển KT-XH, đưa đất nước bước vào kỷ nguyên mới, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng, thời gian qua, Tập đoàn Định An đã dồn lực, tổ chức thi công "3 ca, 4 kíp", xuyên ngày lễ, xuyên cuối tuần, tranh thủ tối đa những thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ.

"Không chỉ ưu tiên nguồn lực, duy trì ổn định dòng tài chính cho dự án, trong suốt quá trình thi công, đội ngũ cán bộ lãnh đạo, kỹ sư của Định An cũng luôn chủ động nhận diện "điểm nghẽn", đặc biệt là khó khăn về nguồn vật liệu ở các dự án khu vực ĐBSCL, đề xuất chủ đầu tư các phương án hiệu quả, tổ chức thi công khoa học, bám đuổi tiến độ theo kế hoạch.

Với sự quan tâm của lãnh đạo Đảng, Nhà nước, sự chỉ đạo quyết liệt, sát sao của Thủ tướng Chính phủ, các lãnh đạo Chính phủ, sự đồng hành của các Bộ chuyên ngành, địa phương và sự nỗ lực của nhà thầu, chúng tôi sẽ tiếp tục phát huy tinh thần: chỉ bàn làm, không bàn lùi, góp phần đưa các dự án về đích đúng hẹn", Chủ tịch Tập đoàn Định An khẳng định.

17/07/2025

Tuyến đê Tả Nghèn phát huy hiệu quả sau đầu tư xây dựng. Tuy nhiên, nhiều đoạn, nhất là qua xã Mai Phụ, đã xuống cấp nghiêm trọng nhưng chưa được sửa chữa, gây mất an toàn giao thông.
Trong số 60km đê Tả Nghèn đi qua các xã Lộc Hà, Mai Phụ, Đông Kinh và phường Trần Phú, nhiều đoạn đã được cứng hóa với tổng vốn gần 1.000 tỷ đồng. Ngoài chức năng ngăn lũ, bảo vệ dân sinh, các đoạn đê bê tông hóa còn phát huy vai trò là tuyến giao thông nội vùng, liên vùng.
Tuy nhiên, do không được duy tu thường xuyên, lại bị thiên tai tàn phá, nhiều đoạn trên tuyến đê xung yếu đã xuống cấp, hư hỏng, đặc biệt là gần 500m qua xã Mai Phụ.

Ông Lê Đức Nghĩa (thôn Tây Giang, xã Mai Phụ) cho biết, hầu hết tuyến đê đã được bê tông hóa, nhưng đoạn dài hơn 300m mặt đê chi chít ổ voi, ổ gà, b**g tróc, đất đá lởm chởm vẫn chưa được khắc phục, gây khó khăn cho người dân khi lưu thông.Chị Lê Ngọc Hiếu (xã Thạch Hà) cho biết, thường xuyên đi qua tuyến đê để buôn bán hải sản nhưng mặt đê hư hỏng khiến trời nắng thì bụi, mưa thì đọng nước, nhiều lần không kịp tránh ổ gà nên bị ngã.

Ông Lê Văn Tân (thôn Liên Giang, xã Mai Phụ) cho hay, đoạn đê này từng xảy ra nhiều vụ tai nạn do mặt đường gồ ghề, thiếu đèn chiếu sáng, đặc biệt vào ban đêm.Ông Nguyễn Văn An, Chủ tịch UBND xã Mai Phụ cho biết, việc nâng cấp, tu sửa đê Tả Nghèn là rất cần thiết để hạn chế xuống cấp, giảm hư hỏng, đồng thời góp phần phòng chống thiên tai, phát triển hạ tầng giao thông và bảo vệ cảnh quan môi trường.

“Chúng tôi đã nắm thông tin, sẽ kiểm tra thực tế và sớm đề xuất phương án xử lý nhằm đảm bảo an toàn cho người và phương tiện qua lại”, ông An nói.

11/07/2025

🔸 CỐNG BI BÊ TÔNG D200 QUẬN 1 – GIẢI PHÁP THOÁT NƯỚC GỌN GÀNG CHO ĐÔ THỊ 🔸
Tại khu vực trung tâm như Quận 1, việc chọn loại cống thoát nước nhỏ gọn, thi công nhanh, không chiếm diện tích nhưng vẫn đảm bảo hiệu quả và bền bỉ là ưu tiên hàng đầu.
Cống Bi Bê Tông D200 của Minh Quân MQB chính là lựa chọn tối ưu cho các công trình dân dụng, thoát nước sân sau, hẻm nhỏ, vỉa hè hoặc công trình cải tạo hệ thống thoát nước nội bộ.

Cống được đúc thủ công tỉ mỉ, đảm bảo chất lượng bền chắc, không rỗ nứt, chịu được thời tiết và lưu lượng nước thường xuyên. Với đường kính 200mm, sản phẩm phù hợp cho những khu vực có diện tích thi công hạn chế, địa hình đô thị phức tạp như tại Quận 1.

💡 Minh Quân MQB hỗ trợ giao hàng tận nơi tại TP.HCM, đặc biệt cam kết đúng tiến độ – đúng số lượng – đúng chất lượng cho từng đơn hàng.

📍 CÔNG TY TNHH MINH QUÂN MQB
📞 Hotline: 0906 391 863
🌐 Website: https://vlxdminhquan.com

08/07/2025

Sở Xây dựng TP.HCM vừa công bố 112 dự án đủ điều kiện miễn giấy phép xây dựng (GPXD) theo quy định pháp luật hiện hành về xây dựng trên địa bàn TP.HCM.

Sở Xây dựng tổ chức kiểm tra việc thực hiện và hướng dẫn UBND các phường, xã giải quyết khó khăn, vướng mắc phát sinh trong quá trình thực hiện.

Các phường, xã niêm yết công khai danh mục các dự án trên địa giới hành chính mình quản lý đã đủ điều kiện miễn giấy phép xây dựng, các quy hoạch chỉ tiết tỉ lệ 1/500 (hoặc quy hoạch tổng mặt bằng tỉ lệ 1/500 và phương án kiến trúc công trình) đã được cơ quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt hoặc chấp thuận theo quy định.

Bỏ GPXD được xem là một bước tiến cải cách hành chính của chính quyền, giúp "cởi trói" cho người dân trong việc hình thành ngôi nhà của mình nói riêng, công trình xây dựng nói chung.

Từ ủng hộ bỏ GPXD, nhiều người cũng cho rằng nên bỏ luôn việc hoàn công công trình.

Lý do là trong quá trình công trình thi công, bằng công tác quản lý xây dựng, cơ quan chức năng kịp thời ghi nhận những thay đổi (nếu có) và do vậy hoàn công là một động thái không cần thiết.

Tôi luôn ủng hộ những thay đổi theo hướng tích cực đối với công cuộc cải cách hành chính nói chung. Trong đó có vấn đề liên quan GPXD và hoàn công vốn ảnh hưởng rất nhiều đến quyền lợi của người dân.

Tuy vậy với vai trò từng công tác ở vị trí liên quan cấp GPXD và hoàn công của một sở xây dựng và hiện là đơn vị tư vấn thiết kế, thi công xây dựng, tôi cho rằng bỏ hoàn công là vấn đề cần thận trọng.

Hoàn công là "chốt chặn" cuối cùng
Khi đề xuất bỏ hoàn công, dường như đang có sự nhầm lẫn giữa công tác quản lý xây dựng (của cơ quan chức năng) và giám sát (của đơn vị tư vấn thiết kế, của đơn vị thi công và của chủ đầu tư - chủ nhà).

Đối với nhà ở, giám sát là việc của đơn vị tư vấn thiết kế, của đơn vị thi công và chủ nhà nhằm đảm bảo việc thi công theo thiết kế hoặc theo ý muốn của chủ nhà.

Công tác giám sát là thường xuyên, liên tục song chỉ có tác dụng chính đối với công tác thi công và các bên liên quan công trình, và kết thúc khi hoạt động xây dựng kết thúc.

Trong khi đó, với vai trò quản lý nhà nước về xây dựng, cơ quan chức năng có thể kiểm tra việc xây dựng bất cứ lúc nào, qua đó ghi nhận những thay đổi nếu có so với thông tin đăng ký xây dựng (thay cho GPXD trước kia).
Và quan trọng hơn, công tác kiểm tra không mang tính "tổng kết" hay "xác thực" thực trạng công trình sau xây dựng.

Không thể phủ nhận với sự "phủ kín" của nhiều công ty thiết kế và thi công chuyên nghiệp.

Việc xây dựng ngôi nhà theo đúng thiết kế được duyệt (tức đúng thông tin đăng ký về xây dựng của chủ nhà) đang dần khiến bộ mặt đô thị ngày càng chỉn chu, nền nếp, công tác xây dựng theo đó đang ngày càng "trật tự" hơn.

Thực tế cho thấy có nhiều lý do khiến việc thi công xây dựng có sự điều chỉnh, thay đổi so với thiết kế ban đầu, trong đó có cả ý muốn chủ quan của chủ nhân là "vượt rào" quy định. Những thay đổi này có thể có hoặc không có vi phạm các chỉ tiêu quy hoạch, ranh giới so với hộ lân cận.

Chưa kể, không tránh khỏi rủi ro việc đăng ký thông tin xây dựng không trung thực nhằm mục đích có được chứng nhận sở hữu công trình có giá trị hơn (đăng ký quy mô công trình lớn hơn thực tế xây dựng).

Hoàn công là chốt chặn cuối cùng trong công tác quản lý xây dựng của cơ quan chức năng, ghi nhận thực trạng công trình so với thông tin đăng ký, là cơ sở của công tác cấp giấy chứng nhận sở hữu công trình sau đó.

Ngoài ra hoàn công còn được xem là động thái ghi nhận mọi hoạt động xây dựng theo thông tin đăng ký đã kết thúc, từ đó cơ quan chức năng có cơ sở nắm bắt diễn biến của hoạt động xây dựng địa phương.

Tất nhiên chủ công trình chịu mọi trách nhiệm với thông tin mình đăng ký xây dựng và thông tin về sở hữu công trình sau đó.

Nhưng nếu bỏ hoàn công, việc đăng ký cấp chứng nhận sở hữu công trình theo thông tin đã đăng ký trong bối cảnh nếu công trình xây dựng thay đổi có vi phạm các chỉ tiêu quy hoạch, thiết kế đô thị, ranh giới đất so với hộ lân cận hoặc quy mô công trình không đúng như vừa nêu.

Khi đó thông tin về công trình được cấp chứng nhận sở hữu và thực tế khác nhau sẽ dẫn đến những hệ lụy trong các hoạt động về sau liên quan công trình, trong đó đáng ngại nhất là hoạt động liên quan thế chấp, chuyển nhượng…

Đặc biệt những thay đổi có liên quan các chỉ tiêu thuộc quy hoạch chi tiết hay thiết kế đô thị được cấp có thẩm quyền phê duyệt (tức cơ sở của thông tin về xây dựng đã đăng ký) như quy mô, diện tích, chiều cao tầng, lộ giới… làm cơ sở quản lý, xử phạt (nếu có và nếu đủ điều kiện xử phạt).

Tuy vậy công tác này không mang tính thường xuyên, do vậy không ghi nhận đầy đủ sai phạm nếu có.

04/07/2025

🔻 CỐNG BI BÊ TÔNG D200 QUẬN 1 – GIẢI PHÁP THOÁT NƯỚC NHỎ GỌN CHO ĐÔ THỊ TRUNG TÂM 🔻

Bạn đang thi công tại Quận 1 – TP.HCM, cần loại cống bê tông nhỏ – dễ thi công – vận chuyển gọn nhẹ – phù hợp đô thị?

👉 Cống bi bê tông D200 do Minh Quân MQB sản xuất là giải pháp lý tưởng cho:
✔️ Hệ thống thoát nước sân vườn, hẻm nhỏ, khu vực dân cư
✔️ Công trình phụ trợ tại công viên, trường học, cơ quan
✔️ Dự án nâng cấp đô thị tại khu vực trung tâm

💪 Ưu điểm vượt trội:
✔️ Bê tông mác cao – đúc chắc – cốt thép vững – tuổi thọ lâu dài
✔️ Thiết kế bi tròn – dễ vận chuyển – lắp đặt nhanh – không chiếm diện tích lớn
✔️ Khớp nối kín – chống thấm hiệu quả – vận hành ổn định

📏 Thông số sản phẩm:
🔸 Đường kính: 200mm
🔸 Chiều dài: 1m
🔸 Công nghệ: Đúc thủ công

📦 Hàng luôn có sẵn tại kho TP.HCM
🚛 Giao nhanh đến các tuyến đường trung tâm Quận 1 và lân cận như Quận 3, Quận 4, Bình Thạnh...
📝 Có hóa đơn VAT – đầy đủ chứng từ kỹ thuật

📲 Liên hệ báo giá và hỗ trợ kỹ thuật nhanh chóng:
👉 Zalo/Hotline: 0906 39 18 63
🌐 Website: https://vlxdminhquan.com

🧱 MINH QUÂN MQB – CUNG CẤP CỐNG BI BÊ TÔNG D200 TẠI QUẬN 1 – CHẤT LƯỢNG CAO – GIAO NHANH – GIÁ ƯU ĐÃI 🧱
✅ Đáp ứng công trình dân dụng, nâng cấp đô thị trung tâm
✅ Hỗ trợ kỹ thuật, giao hàng đúng hẹn – thi công thuận tiện

Cống Bi Bê Tông D200 Quận 1 - Bê Tông MQB

30/08/2025

27/08/2025

19/08/2025

13/08/2025

08/08/2025

05/08/2025

17/07/2025

11/07/2025

08/07/2025

04/07/2025

Address

Website

Alerts

Shortcuts

Share

Category