Cống Bi Bê Tông D300 - Bê Tông MQB, 116/24, Bình Lợi, P. 13, Q. Bình Thạnh, Ho Chi Minh City (2026)

27/08/2025

Dưới bàn tay, khối óc của những kỹ sư, công nhân Việt Nam, nhiều cây cầu hiện đại, hầm xuyên núi đã và đang được xây dựng góp phần kết nối giao thương, phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.

Cầu Móng Sến (thông xe cuối tháng 9/2023) nằm trên tuyến đường nối từ cao tốc Nội Bài - Lào Cai đến Sa Pa có chiều dài cầu 612m, quy mô 4 làn xe, mặt cầu rộng 14m với 5 trụ (trụ cao nhất là 83m). Cầu nằm ngay vị trí dốc 3 tầng nổi tiếng hiểm trở và nguy hiểm, nối giữa hai ngọn đồi cao, phía dưới là thung lũng. Để xây dựng công trình, đơn vị thi công đã tập trung rất nhiều máy móc thiết bị và đội ngũ cán bộ và thợ cầu thiện chiến, phải vượt qua khó khăn về địa hình, thời tiết... Ngoài ra, các kỹ sư còn áp dụng nhiều công nghệ hiện đại như đúc hẫng cân bằng, cáp dự ứng lực căng kéo ngoài. Với trụ cầu cạn cao nhất Việt Nam, công trình trở thành điểm nhấn kiến trúc ấn tượng, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển đến Khu du lịch quốc gia Sa Pa.

Cầu Mỹ Thuận 2 (bắc qua sông Tiền) có tổng chiều dài 6,61km, bề rộng mặt cầu 28m (6 làn xe). Phần tuyến chính thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc, vận tốc thiết kế 100km/h. Tổng mức đầu tư hơn 5.000 tỷ đồng, được hoàn thành, đưa vào khai thác từ ngày 24/12/2023. Đây là cây cầu dây văng có khẩu độ lớn (350m) được thiết kế, thi công hoàn toàn bởi kỹ sư, công nhân Việt Nam.

Cầu Kinh Dương Vương là cầu vòm thép cao nhất Việt Nam bắc qua sông Đuống thuộc địa bàn tỉnh Bắc Ninh, khởi công tháng 1/2018 và khánh thành ngày 11/10/2023 với tổng chiều dài hơn 1,5km, rộng 22,5m.Hạng mục quan trọng và phức tạp nhất của dự án là hệ thống 5 nhịp vòm cao từ 40-67m. Từ mặt nước lên tới đỉnh vòm thép cao nhất của cầu có độ cao 87m. Ông Phạm Văn Hoàng, Phó giám đốc Ban điều hành dự án của liên danh nhà thầu Nam Anh - Khang Nguyên cho biết, kết cấu cầu vòm thép có khối lượng khoảng 1.200 tấn, được chia thành 17 đốt, trong đó đốt nặng nhất 95 tấn. Do đó, từ tháng 9/2022, nhà thầu phải lắp dựng đà giáo 2.400 tấn, cao 77m và sử dụng cẩu 800 tấn trên sà lan 7.800 tấn để cẩu các đốt vòm thép.

Nằm trên tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt (thông xe dịp 30/4/2024), cầu Xuân Dương 2 (cầu cạn vượt địa hình) có chiều dài 808m, gồm 19 trụ, 2 mố với 20 nhịp, trụ cao nhất lên tới hơn 52m.Ông Thái Bá Lực, Chỉ huy trưởng công trình chia sẻ: “mỗi phiến dầm nặng gần 80 tấn, khi trời mưa, nhà thầu phải kết hợp cả phương tiện đẩy và kéo để đưa dầm vào vị trí lắp ghép. Nếu không quyết tâm, thời gian hoàn thành có thể kéo dài hơn rất nhiều”.

Hầm Thần Vũ nằm trên tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt có chiều dài hơn 1.100m.Để kịp thông xe hầm nhánh phải dịp 30/4/2024 (phục vụ khai thác giai đoạn 1), nhà thầu đã huy động hàng trăm nhân lực làm cuốn chiếu ngày đêm, vỏ hầm thi công đến đâu, các hạng mục nền đường hầm, hệ thống thoát nước, cơ điện cùng các hạng mục phụ trợ được thi công đến đó.

Hầm số 3, dài 3.200m, được xem là “đường găng” lớn nhất của dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn do điều kiện thi công khó khăn, địa chất thay đổi so với thiết kế. Sau nhiều nỗ lực, cả hai ống hầm số 3 đã được đào thông tháng 7/2025, tạo đà để tăng tốc hoàn thành dự án năm 2025.

19/08/2025

🚧 CỐNG BI BÊ TÔNG D300 – BỀN CHẮC CHO CÔNG TRÌNH THOÁT NƯỚC 🚧

💪 Cống bi bê tông D300 của Minh Quân MQB được đúc thủ công chắc chắn, sử dụng bê tông mác cao, cho khả năng chịu lực tốt – chống thấm hiệu quả – tuổi thọ bền lâu.

🔨 Với kích thước D300, sản phẩm được ứng dụng rộng rãi trong hệ thống thoát nước dân dụng, đường hẻm, sân vườn, công trình hạ tầng quy mô vừa và nhỏ.

💧 Ưu điểm nổi bật: thi công dễ dàng – tiết kiệm chi phí – bền vững theo thời gian.

🚚 MQB trực tiếp sản xuất và cung cấp, đảm bảo chất lượng ổn định – giá thành hợp lý – giao hàng tận nơi.

📞 Gọi ngay 0906 39 18 63 để nhận tư vấn & báo giá nhanh chóng!

13/08/2025

Mô hình sản xuất gạch không nung từ tro bay đang trở nên phổ biến và được nhiều doanh nghiệp quan tâm. Việc sử dụng tro bay, một loại phụ phẩm từ các nhà máy nhiệt điện, không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường mà còn mang lại hiệu quả kinh tế cao trong sản xuất gạch xây dựng.
Dưới góc nhìn của một chuyên gia trong lĩnh vực sản xuất xi măng và vật liệu xây dựng, dưới đây là cái nhìn tổng hợp về hiện trạng, mô hình sản xuất gạch sử dụng tro bay tại Việt Nam và xu hướng phát triển trong ngành:

Mô hình sản xuất và tình hình hiện tại tại Việt Nam

Nguồn tro bay tại Việt Nam chủ yếu được dùng làm phụ gia trong xi măng, bê tông và sản xuất gạch không nung nhờ đặc tính tốt như nước bám và cường độ giãn nở phù hợp.

Điểm hạn chế đáng chú ý là chất lượng tro bay không ổn định, tỷ lệ carbon chưa cháy hết cao, dẫn đến nhu cầu lực ép lớn cho máy móc và có nguy cơ lỗi khuôn, làm ảnh hưởng đến chất lượng gạch

Một số nhà máy (ví dụ như tại Việt Nam) đã chủ động sản xuất gạch không nung sử dụng 80% tro xỉ và 20% xi măng, với năng lực sản xuất đạt hàng triệu viên gạch mỗi năm, trọng lượng nhẹ hơn gạch truyền thống (khoảng 1,4 kg/viên).

Nghiên cứu tại Đại học Hồng Đức về gạch không nung dùng tro bay và tro xỉ từ nhà máy nhiệt điện Nghi Sơn cho thấy 30% tro bay thay thế xi măng vẫn đạt cường độ nén M10 (~11,25 MPa), đạt yêu cầu Tiêu chuẩn Việt Nam (TCVN).

Khi tăng hàm lượng tro bay lên 50–70%, cường độ giảm xuống M7.5 (7,88 MPa) và M5 (5,96 MPa) nhưng vẫn đáp ứng yêu cầu kỹ thuật. Khối lượng thể tích giảm đáng kể (1,46–1,6 tấn/m³), giúp giảm tải trọng công trình. Tuy nhiên, theo nghiên cứu, độ hút nước tăng (hơn 14%), và hệ số dẫn nhiệt giảm (1,48–1,61 W/mK).

Ưu điểm của việc sản xuất gạch từ tro bay

Giảm thiểu ô nhiễm môi trường: Tro bay là một loại chất thải rắn từ các nhà máy nhiệt điện, nếu không được xử lý đúng cách có thể gây ô nhiễm môi trường. Sử dụng tro bay để sản xuất gạch giúp giảm lượng chất thải này, đồng thời giảm khai thác đất sét, một nguyên liệu truyền thống để sản xuất gạch nung. Gạch không nung không cần nung ở nhiệt độ cao, giúp tiết kiệm năng lượng và giảm khí thải nhà kính so với gạch nung truyền thống

Tiết kiệm chi phí: Tro bay có thể thay thế một phần hoặc toàn bộ xi măng trong sản xuất gạch không nung, giúp giảm chi phí nguyên vật liệu.

Nâng cao chất lượng gạch: Gạch không nung sản xuất từ tro bay có nhiều ưu điểm như cường độ cao, khả năng chống thấm tốt, tuổi thọ cao và giảm nguy cơ nứt vỡ.

Kết luận

Hiện tại sản xuất gạch từ tro bay tại Việt Nam đang ở giai đoạn đầu, với một số nhà máy thí điểm và nghiên cứu cho kết quả hứa hẹn. Trong tương lai gần, khi công nghệ xử lý tro bay ổn định và máy móc hiện đại được đầu tư, cường độ ổn định, năng suất hồ sơ sẽ tăng nhanh.

Việc sản xuất gạch không nung từ tro bay đang được khuyến khích và phát triển tại nhiều địa phương, đặc biệt là các khu vực gần các nhà máy nhiệt điện. Các doanh nghiệp sản xuất gạch cũng đang dần chuyển đổi sang sử dụng công nghệ sản xuất gạch không nung để đáp ứng nhu cầu thị trường và bảo vệ môi trường.

11/08/2025

🧱 Cống Bi Bê Tông D300 – Giải Pháp Thoát Nước Gọn Nhẹ, Hiệu Quả

Cống bi bê tông D300 là lựa chọn lý tưởng cho các công trình thoát nước quy mô nhỏ như đường nội bộ, khu dân cư, vỉa hè hoặc cải tạo hệ thống thoát nước hiện hữu. Sản phẩm được Bê Tông MQB sản xuất bằng bê tông cốt thép mác cao, kết hợp quy trình đúc chuẩn kỹ thuật, mang lại độ bền vượt trội, khả năng chịu lực tốt và chống thấm hiệu quả.

Với kích thước gọn, dễ vận chuyển và lắp đặt, cống D300 giúp rút ngắn tiến độ thi công, tiết kiệm chi phí và đảm bảo hiệu quả sử dụng lâu dài. MQB cung cấp số lượng lớn, giao hàng nhanh toàn quốc, đáp ứng mọi nhu cầu công trình.

📞 Hotline: 0906 39 18 63
🌐 Website: www.vlxdminhquan.com
✅ Minh Quân MQB – Chuyên cung cấp cống bê tông & cấu kiện đúc sẵn chất lượng cao

05/08/2025

Ngành xây dựng phấn đấu đóng góp trực tiếp hơn 18% GDP vào năm 2025 và vượt 20% trong những năm sau bằng việc thúc đẩy đầu tư hạ tầng, phát triển đô thị thông minh và cải cách thể chế.

Trao đổi với VnExpress trước thềm Đại hội Đảng bộ Bộ Xây dựng nhiệm kỳ 2025-2030, Bộ trưởng Trần Hồng Minh cho biết bên cạnh phần đóng góp trực tiếp, ngành còn tạo hiệu ứng lan tỏa tới các lĩnh vực như sản xuất, tiêu dùng, dịch vụ..., ước tính mang lại thêm 4-5% GDP.

Để hiện thực hóa mục tiêu trên, Bộ xác định nhiệm vụ trọng tâm là đẩy mạnh cải cách thể chế, hoàn thiện hành lang pháp lý, phân cấp, phân quyền và đơn giản hóa thủ tục hành chính, tạo thuận lợi tối đa cho đầu tư phát triển hạ tầng.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh cho hay trong giai đoạn tới, ngành xây dựng sẽ triển khai loạt dự án giao thông chiến lược nhằm hình thành bộ khung kết cấu hạ tầng quốc gia đồng bộ, hiện đại. Mục tiêu đến năm 2030 cả nước có ít nhất 5.000 km đường bộ cao tốc; khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam và các tuyến đường sắt kết nối quốc tế như Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đồng thời phát triển hệ thống đường sắt đô thị tại các thành phố lớn.

Nhiều công trình hạ tầng trọng điểm cũng đang được triển khai, như sân bay Long Thành giai đoạn 2, các cảng hàng không Vinh, Phú Quốc, Gia Bình; hệ thống cảng biển tại Lạch Huyện, Nam Đồ Sơn, Cái Mép - Thị Vải, Liên Chiểu... Bộ cũng đặt mục tiêu mở rộng các tuyến đường kết nối vùng, liên tỉnh và đẩy mạnh liên thông các phương thức vận tải, nhằm giảm chi phí logistics và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Cùng với phát triển hạ tầng kỹ thuật, các đô thị sẽ được định hướng theo mô hình xanh, thông minh, thích ứng biến đổi khí hậu. Không gian ngầm tại các thành phố lớn được khai thác hiệu quả hơn, kết hợp đầu tư vào các công trình cấp, thoát nước, xử lý rác thải, chống ngập - những lĩnh vực đang chịu áp lực lớn trong bối cảnh đô thị hóa nhanh.

Theo Bộ trưởng, chương trình nhà ở xã hội cũng là một trọng tâm trong nhiệm kỳ tới. Bộ Xây dựng đặt mục tiêu đến năm 2030 hoàn thành một triệu căn hộ, đảm bảo nhu cầu nhà ở thiết yếu cho người lao động tại khu công nghiệp, hộ nghèo, người thu nhập thấp tại đô thị. Diện tích sàn nhà ở bình quân tại khu vực đô thị dự kiến đạt tối thiểu 32 m2 mỗi người.Bộ trưởng Xây dựng cho biết trong nhiệm kỳ 2020-2025, Bộ đã trình Quốc hội thông qua nhiều luật quan trọng như Luật Nhà ở, Kinh doanh bất động sản, Đường bộ, Quy hoạch đô thị và nông thôn. Hơn 440 văn bản quy phạm pháp luật đã được ban hành, góp phần tạo hành lang pháp lý cho đầu tư, phân cấp quản lý, phát triển đô thị thông minh và thúc đẩy chuyển đổi số. Lần đầu tiên trong lịch sử, Bộ đã hoàn thành việc lập đồng bộ 5 quy hoạch ngành giao thông cấp quốc gia.

Bộ đã khởi công 93 dự án và hoàn thành 83 công trình giao thông, xây dựng. Đến cuối năm 2025, toàn tuyến cao tốc phía Đông từ Lạng Sơn tới Cà Mau dự kiến cơ bản hoàn thành, nâng tổng chiều dài cao tốc đưa vào sử dụng lên khoảng 3.000 km. Dự án sân bay Long Thành đã hoàn tất các gói thầu nền móng, nhà ga hành khách và hạ tầng kỹ thuật chủ chốt, đặt mục tiêu hoàn thành giai đoạn 1 năm 2025.

Bên cạnh đó, Bộ đã trình các cấp có thẩm quyền phê duyệt dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam sau gần 20 năm nghiên cứu; đẩy nhanh chuẩn bị cho các dự án Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Biên Hòa - Vũng Tàu, Thủ Thiêm - Long Thành, Hà Nội - Cần Thơ... nhằm tăng năng lực vận tải và kết nối liên vùng.

Trong lĩnh vực nhà ở và thị trường bất động sản, cả nước đang triển khai hơn 690 dự án nhà ở xã hội, tương đương hơn 633.000 căn hộ. Gần 124.000 căn nhà đã được hỗ trợ xây mới hoặc sửa chữa cho người có công, hộ nghèo, cận nghèo. Bộ cũng đã tháo gỡ vướng mắc cho 136 trong số 788 dự án bất động sản đang gặp khó khăn.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh cho rằng để Nghị quyết Đại hội Đảng bộ nhiệm kỳ tới thực sự đi vào cuộc sống, toàn ngành cần thực thi hiệu quả kịch bản tăng trưởng, lấy hiệu quả kinh tế và sự hài lòng của người dân, doanh nghiệp làm trung tâm. "Mỗi cán bộ, đảng viên dù ở vị trí nào cũng cần thấy rõ vai trò và trách nhiệm của mình, cùng đóng góp vào sứ mệnh xây dựng đất nước phát triển đột phá trong kỷ nguyên mới", ông nói.

16/07/2025

Một số công nghệ bê tông thế hệ mới hiện nay ứng dụng vật liệu tự nhiên như đất tảo cát (diatomaceous earth) kết hợp công nghệ in 3D để tối ưu khả năng hấp thụ CO₂ và tính linh hoạt trong sản xuất.

Các nhà khoa học Đại học Pennsylvania (Hoa Kỳ) đã kết hợp công nghệ in 3D, vật liệu hóa thạch tảo vi sinh, và thiết kế hình học sinh học để tạo ra bê tông thế hệ mới có khả năng hấp thụ CO₂ vượt trội.

Thành phần chính

Đất tảo cát: là khoáng vật siliceous có cấu trúc rỗng và diện tích bề mặt lớn, giúp tăng khả năng hấp thụ CO₂, đồng thời cải thiện tính chất cơ học và cách nhiệt của bê tông.

Chất kết dính không xi măng (geopolymer hoặc phụ gia khoáng thay thế): giúp giảm đáng kể lượng CO₂ phát thải so với xi măng Portland truyền thống.

Công nghệ in 3D xây dựng: cho phép tạo hình cấu trúc linh hoạt, tiết kiệm nguyên vật liệu và giảm lãng phí.

Ứng dụng nghiên cứu thực tế

Nhật Bản và Châu Âu đang triển khai nhiều dự án sử dụng đất tảo cát kết hợp bê tông hấp thụ CO₂ trong công trình đô thị, lát vỉa hè, mái xanh.

Hoa Kỳ (startup như CarbonBuilt và Biomason) đã thương mại hóa sản phẩm bê tông hấp thụ CO₂ sử dụng vi sinh và khoáng thay thế xi măng.

Một số viện nghiên cứu tại Hàn Quốc và Trung Quốc đã công bố thử nghiệm thành công bê tông 3D sử dụng đất tảo cát với khả năng hấp thụ >50 kg CO₂/tấn vật liệu.

Ưu điểm của bê tông thế hệ mới

Hấp thụ CO₂: Bê tông thế hệ mới có khả năng hấp thụ CO₂ tốt hơn so với bê tông truyền thống, góp phần giảm thiểu biến đổi khí hậu.

Độ bền: Các thử nghiệm cho thấy bê tông này có độ bền nén và uốn cao hơn, đảm bảo tính ổn định và an toàn cho các công trình xây dựng.

Tiết kiệm chi phí: In 3D giúp giảm lượng nguyên vật liệu cần thiết, từ đó tiết kiệm chi phí sản xuất và thi công.

Tiến độ nhanh: In 3D cho phép thi công nhanh chóng và hiệu quả hơn so với phương pháp truyền thống.

Khả năng sản xuất thương mại

Chi phí sản xuất: Đang giảm dần nhờ tối ưu dây chuyền và phát triển vật liệu nội địa như đất tảo cát sẵn có.

Tính khả thi trong xây dựng: Công nghệ in 3D đang mở rộng ứng dụng từ nhà ở, tường chắn, hạ tầng nhẹ.

Tiêu chuẩn hóa: Một số nước đã bắt đầu thiết lập tiêu chuẩn kỹ thuật và hướng dẫn sử dụng loại bê tông này.

Kết luận

Bê tông thế hệ mới, sử dụng đất tảo cát và công nghệ in 3D, có khả năng hấp thụ CO₂ vượt trội, đồng thời tăng cường độ bền và giảm chi phí xây dựng.

Cụ thể, các thử nghiệm cho thấy loại bê tông này có độ bền nén và uốn cao hơn so với bê tông truyền thống, đồng thời hấp thụ nhiều CO₂ hơn. Việc sử dụng đất tảo cát và in 3D cũng giúp tiết kiệm nguyên liệu và đẩy nhanh tiến độ thi công.

Sự kết hợp giữa vật liệu tự nhiên (đất tảo cát) và công nghệ hiện đại (in 3D, chất kết dính phi xi măng) đang mở ra một hướng đi đột phá cho vật liệu xây dựng thế hệ mới. Đây là một hướng nghiên cứu cần được khuyến khích tại Việt Nam để hướng tới xây dựng bền vững và trung hòa carbon trong ngành xi măng – bê tông.

11/07/2025

🔸 CỐNG BI BÊ TÔNG D300 – GIẢI PHÁP THOÁT NƯỚC GỌN NHẸ, HIỆU QUẢ 🔸
Bạn cần hệ thống thoát nước nhỏ gọn nhưng vẫn đảm bảo độ bền cao, thi công nhanh và chi phí hợp lý?
Cống Bi Bê Tông D300 của Minh Quân MQB chính là lựa chọn hoàn hảo cho các công trình dân dụng, sân vườn, hẻm nhỏ, khu dân cư, hoặc các tuyến thoát nước phụ.

Sản phẩm được đúc thủ công, bề mặt chắc mịn, kích thước đều chuẩn, đảm bảo dễ lắp đặt, kết nối tốt. Với đường kính trong 300mm, cống vừa đủ để thoát nước mưa, nước thải sinh hoạt mà không chiếm quá nhiều diện tích mặt bằng. Cống chịu lực tốt, ít nứt vỡ, đảm bảo hoạt động ổn định lâu dài cho công trình.

💡 Minh Quân MQB nhận sản xuất – cung cấp số lượng lớn, nhỏ tùy nhu cầu, giao hàng tận nơi, hỗ trợ bốc xếp, phục vụ tận tình tại TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương và các tỉnh lân cận.

📍 CÔNG TY TNHH MINH QUÂN MQB
📞 Hotline: 0906 391 863
🌐 Website: https://vlxdminhquan.com

07/07/2025

Tổng công ty Xi măng Việt Nam (Vicem) cần tập trung triển khai đầu tư, hoàn thiện tòa nhà 31 tầng ở Cầu Giấy sau chục năm bỏ hoang.

Bộ Xây dựng vừa duyệt kế hoạch sản xuất kinh doanh và đầu tư xây dựng năm 2025 của Tổng công ty Xi măng Việt Nam (Vicem).

Vicem được giao chỉ tiêu doanh thu hơn 543 tỷ đồng năm nay, trong đó lợi nhuận sau thuế hơn 247 tỷ đồng (chưa gồm chênh lệch tỷ giá). Chỉ tiêu nộp ngân sách Nhà nước gần 49 tỷ đồng. Nhu cầu vốn đầu tư hơn 259 tỷ đồng.

Để đạt được chỉ tiêu trên, Bộ Xây dựng yêu cầu Vicem nghiêm túc triển khai đề án cơ cấu lại giai đoạn 2021-2025. Tổng công ty cần xây dựng phương án xử lý, tái cơ cấu các khoản đầu tư tài chính tại doanh nghiệp khác, nhất là đơn vị hoạt động thua lỗ, kém hiệu quả.

Bộ cũng yêu cầu Vicem tập trung đầu tư, hoàn thiện dự án Trung tâm Điều hành và giao dịch Vicem tại lô 10E6 khu đô thị mới Cầu Giấy, đường Phạm Hùng theo ý kiến chấp thuận của Thủ tướng.

Dự án này được khởi công từ tháng 5/2011 trên khu đất rộng gần 8.500 m2, cao 31 tầng nổi và 4 tầng hầm. Tổng mức đầu tư ban đầu là 1.951 tỷ đồng, sau đó được điều chỉnh lên 2.743 tỷ đồng vào 2011. Sau khi cất nóc vào 2015, công trình phải tạm dừng do Vicem khó khăn về vốn.

Giữa năm 2023, tổng công ty đã xin hồi sinh tòa tháp bỏ hoang này. Sau đó, Chính phủ yêu cầu Bộ Xây dựng chỉ đạo Vicem tiếp tục hoàn thiện công trình.

Đến đầu tháng 3 năm nay, chủ đầu tư Vicem và liên danh nhà thầu Phục Hưng Holdings, TID đã tái khởi động dự án với gói thầu lắp dựng hệ thống facade (mặt ngoài) tòa nhà. Theo kế hoạch, Vicem phấn đấu hoàn thành tòa nhà vào quý II/2026

Tại quyết định, Bộ Xây dựng cũng chỉ đạo người đại diện phần vốn của Vicem tại Công ty cổ phần Xi măng Hạ Long cùng HĐQT xây dựng lộ trình dừng hoạt động, di dời, chuyển đổi nhà máy Xi măng Hạ Long theo quy hoạch tỉnh Quảng Ninh.

Các công ty con, công ty liên doanh của Vicem cần tiết giảm tối đa chi phí sản xuất kinh doanh để nâng cao hiệu quả sản xuất.

Bộ giao Vụ Quản lý doanh nghiệp kiểm tra việc thực hiện kế hoạch sản xuất kinh doanh, đầu tư xây dựng của Vicem trong năm nay.

Vicem là doanh nghiệp thuộc Bộ Xây dựng, có tuổi đời 45 năm. Vicem quản lý 10 nhà máy trên cả nước với 16 dây chuyền sản xuất, công suất 20 triệu tấn clinker và 27 triệu tấn xi măng mỗi năm. Hệ sinh thái nổi tiếng với các thương hiệu xi măng Hà Tiên, Hải Phòng, Bỉm Sơn, Hoàng Thạch, Bút Sơn, Hoàng Mai...

04/07/2025

🔻 CỐNG BI BÊ TÔNG D300 – NHỎ GỌN, CHẮC CHẮN, DỄ LẮP ĐẶT 🔻

Bạn đang cần loại cống bê tông kích thước vừa – độ bền cao – thi công linh hoạt cho hệ thống thoát nước dân sinh hoặc công trình quy mô vừa?

👉 Cống bi bê tông D300 do Minh Quân MQB sản xuất là lựa chọn phù hợp cho:
✔️ Thoát nước mưa – nước thải sinh hoạt
✔️ Mương rãnh kỹ thuật, đường nội bộ, khu dân cư
✔️ Các công trình nông nghiệp, trang trại

💪 Ưu điểm nổi bật:
✔️ Được đúc từ bê tông mác cao – cốt thép chắc chắn – chống thấm tốt
✔️ Thiết kế bi tròn – bề mặt mịn – khớp nối kín khít
✔️ Kích thước D300 phù hợp nhiều địa hình – dễ vận chuyển – lắp đặt nhanh

📏 Thông số kỹ thuật:
🔸 Đường kính: 300mm
🔸 Chiều dài tiêu chuẩn: 1m | Có thể đặt dài hơn
🔸 Công nghệ sản xuất: Rung ép hoặc đúc thủ công (tùy nhu cầu)

📦 Có sẵn số lượng lớn tại kho
🚛 Giao hàng tận nơi – hỗ trợ bốc xếp

📲 Liên hệ ngay để được tư vấn và nhận báo giá:
👉 Zalo/Hotline: 0906 39 18 63
🌐 Website: https://vlxdminhquan.com

🧱 MINH QUÂN MQB – CUNG CẤP CỐNG BI BÊ TÔNG D300 CHẤT LƯỢNG – GIAO NHANH – GIÁ TỐT 🧱
✅ Đáp ứng công trình dân dụng – công nghiệp – nông nghiệp
✅ Hỗ trợ giao hàng các tỉnh thành: TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương, Tây Ninh…

24/06/2025

🔸 CỐNG BI BÊ TÔNG D300 – NHỎ GỌN, HIỆU QUẢ, DỄ THI CÔNG 🔸

Cống bi bê tông D300 là lựa chọn phổ biến cho các công trình thoát nước nhỏ, mương dân sinh, vườn, khu dân cư, nông trại… Với thiết kế đơn giản, thi công nhanh, tiết kiệm chi phí, loại cống này đáp ứng tốt cho các tuyến thoát nước có lưu lượng trung bình.

Sản phẩm được sản xuất tại Bê Tông MQB bằng công nghệ hiện đại, giúp cống có kết cấu đặc chắc, chống thấm tốt, bề mặt mịn, không nứt – không thấm – không cong vênh.

📏 Kích thước: D300, chiều dài 1m
📍 Giao hàng tận nơi tại TP.HCM – Đồng Nai – Bình Dương – Long An
📞 Zalo/Hotline: 0906 39 18 63
🌐 Website: vlxdminhquan.com

💬 Cống Bi D300 MQB – Gọn nhẹ, bền chắc, thi công dễ dàng!
Inbox ngay để được gửi báo giá ưu đãi và tư vấn sử dụng phù hợp cho công trình của bạn!

Cống Bi Bê Tông D300 - Bê Tông MQB

27/08/2025

19/08/2025

13/08/2025

11/08/2025

05/08/2025

16/07/2025

11/07/2025

07/07/2025

04/07/2025

24/06/2025

Address

Website

Alerts

Shortcuts

Share

Category