Até alguns anos atrás, quando o motorista cruzava os portões da transportadora e saía com os caminhões, ele se tornava a pessoa mais importante da empresa, tanto o veículo quanto a carga ficavam em suas mãos. Todavia a necessidade de uma gestão logística mais eficiente aliada o crescente número de roubo de cargas no Brasil obrigou o mercado de transportadores a aprimorar suas ferramentas de gestão. Baseado nas estatísticas de cargas seguradas feita pela Pancary, o roubo de cargas nas estradas vem crescendo de forma acelerada nos últimos anos. Entre 1994 e 2001, o número de ocorrências por ano, cresceu de 3.000 para 8.000, ao mesmo tempo em que o valor das cargas roubadas, se elevavam de R$ 100 milhões para R$ 500 milhões. A estas perdas diretas adicionam-se umas séries de outros custos resultantes da preocupação com a segurança: roteirizações ineficientes, baixa utilização de capacidade para minimizar risco, gastos com segurança (CNT e COPPEAD, 2002). Nesse contexto, transportadores e operadores logísticos têm que investir em uma forma segura da carga chegar ao seu destino em tempo hábil e de forma completa, surge daí a emergência os sistemas integrados de rastreamento. Com o advento dos sistemas de localização, toda informação referente à viagem passou a ser disponibilizada, pautada e orientada para o completo gerenciamento da frota. Tendo em vista as constantes atualizações e inovações da tecnologia utilizada para controlar a movimentação dos veículos no transporte de cargas, de modo a aumentar a segurança e a eficiência na utilização na logística da frota, esta dissertação propõe observar o impacto que o uso dos sistemas integrados de rastreamento via satélite traz para os sistemas de logística empresarial em um âmbito geral. Estes ganhos são obtidos especificamente na área de logística de distribuição, gerenciamento de risco (segurança) e satisfação ao cliente (e-commerce).
